11月16日＝大阪メトロはそもそも市電の代替的交通機関で郊外電車機能は備えていないのではないでしょうか。駅間距離1km程度で最高時速も70キロです。これでは相互乗入れ等で大阪市外で郊外電車並みの走行やダイヤ編成で無理が生じると思います。泉北ニュータウンに単独でまたは相互乗入れで乗入れるのならＪＲや南海と同等の郊外電車並みのスペックに改良が必要と思います。泉ヶ丘深井間、深井中百舌鳥間を最高時速70キロ運転は現実的ではありません――とHPにtakesiさんから。
11月16日＝大阪メトロはそもそも市電の代替的交通機関で郊外電車機能は備えていないのではないでしょうか。駅間距離1km程度で最高時速も70キロです。これでは相互乗入れ等で大阪市外で郊外電車並みの走行やダイヤ編成で無理が生じると思います。泉北ニュータウンに単独でまたは相互乗入れで乗入れるのならＪＲや南海と同等の郊外電車並みのスペックに改良が必要と思います。泉ヶ丘深井間、深井中百舌鳥間を最高時速70キロ運転は現実的ではありません――とHPにtakesiさんから。
